Kontrolki w wynajętym aucie. Jak zareagować i kiedy zadzwonić

Obce auto, nieznana deska rozdzielcza i nagle świeci coś, czego wcześniej nie było. Pierwsza reakcja to zwykle albo panika, albo całkowite zignorowanie sprawy, a obie bywają kosztowne. Kolor kontrolki to pierwsza wskazówka, ale nie cała odpowiedź.

Kolor to dopiero początek

Czerwona kontrolka to polecenie zatrzymania. Oznacza stan, w którym dalsza jazda grozi uszkodzeniem silnika albo utratą kontroli nad pojazdem. Zjeżdżasz w bezpieczne miejsce, gasisz silnik i dzwonisz.

Żółta albo pomarańczowa to ostrzeżenie. Coś działa nieprawidłowo albo w trybie awaryjnym. Sam kolor nie jest jednak zgodą na dalszą jazdę: znaczenie ma to, czy kontrolka miga, jaki komunikat pokazuje wyświetlacz i jak zachowuje się auto. Przeczytaj komunikat, zajrzyj do instrukcji tego konkretnego modelu i zadzwoń do nas, zamiast zakładać, że żółta poczeka do zwrotu.

Zielona i niebieska to informacja o włączonej funkcji: światła, tempomat, tryb jazdy. Nic nie trzeba z nimi robić.

Po przekręceniu kluczyka wszystkie kontrolki zapalają się na chwilę, bo auto sprawdza żarówki i moduły. To normalne. Znaczenie ma to, co zostaje zapalone po uruchomieniu silnika.

Czerwone: zatrzymaj się

Ciśnienie oleju, symbol olejarki. Najgroźniejsza kontrolka w aucie. Oznacza, że olej nie dociera do miejsc, w których ma pracować, a silnik bez smarowania niszczy się bardzo szybko. Zjeżdżasz natychmiast, gasisz silnik i nie uruchamiasz go ponownie, żeby „sprawdzić, czy zgasła”. Sprawdź poziom oleju bagnetem, ale nawet po dolaniu nie ruszaj bez konsultacji.

Temperatura płynu chłodzącego, symbol termometru w cieczy. Silnik się przegrzewa. Zjedź, zgaś, otwórz maskę i poczekaj co najmniej dwadzieścia minut. Korka rozgrzanego układu chłodzenia się nie odkręca, bo płyn jest pod ciśnieniem i wyrzuca wrzątek.

Ładowanie akumulatora, symbol prostokątnej baterii. Alternator nie ładuje. Auto pojedzie jeszcze przez jakiś czas na samym akumulatorze, ale skończy się to zatrzymaniem w przypadkowym miejscu. Wyłącz zbędne odbiorniki i jedź do najbliższego bezpiecznego postoju.

Hamulce, wykrzyknik w okręgu. Może oznaczać zaciągnięty hamulec postojowy, ale też niski poziom płynu hamulcowego. Jeśli zapala się w jeździe przy zwolnionym hamulcu ręcznym, zatrzymaj się i nie jedź dalej.

Poduszki powietrzne, symbol siedzącej postaci z workiem. Kolor bywa czerwony lub żółty. Sam układ nie unieruchamia auta, ale w razie zderzenia poduszka może nie zadziałać. Nie jest to kontrolka do przeczekania przez tydzień najmu.

Żółte: dojedź i zgłoś

Kontrola silnika, symbol sylwetki silnika. Częsta i niejednoznaczna. Bywa efektem czujnika, jakości paliwa albo poważniejszej usterki. Świecąca światłem ciągłym pozwala jechać spokojnie do celu. Migająca oznacza wypadanie zapłonu i grozi zniszczeniem katalizatora, więc wtedy zwalniasz i zjeżdżasz.

Ciśnienie w oponach, wykrzyknik w przekroju opony. Jedna z najczęstszych kontrolek na trasie. Zapala się przy spadku ciśnienia o kilkanaście procent, a spadek potrafi wywołać sama zmiana temperatury: auto wydane w Gdyni przy piętnastu stopniach i zaparkowane na nocnym mrozie zapali kontrolkę rano. Podjedź na stację, sprawdź wszystkie cztery koła manometrem i dopompuj do wartości z naklejki na słupku drzwi kierowcy. Po dopompowaniu system trzeba zwykle wyzerować w menu. Jeśli kontrolka wraca po kilkudziesięciu kilometrach, opona ma nieszczelność.

DPF, filtr cząstek stałych, symbol prostokąta z kropkami. Najczęstsza przyczyna to jazda samymi krótkimi trasami po mieście, ale ten sam symbol bywa też objawem usterki układu. Odczytaj dokładny komunikat, postępuj według instrukcji obsługi tego auta i uzgodnij dalszą jazdę z nami. Jazdę regeneracyjną podejmuj tylko wtedy, gdy instrukcja przewiduje ją właśnie dla tego ostrzeżenia – przy innej usterce może zaszkodzić.

ABS i ESP. Przy zapalonym ABS hamulce działają, ale bez zapobiegania blokowaniu kół, więc droga hamowania na mokrym się wydłuża. Migający symbol ESP przy dynamicznej jeździe oznacza, że układ właśnie pracuje. Symbol świecący na stałe to albo układ wyłączony przyciskiem, albo usterka układu stabilizacji – sprawdź, czy ktoś go nie wyłączył, a jeśli nie, zgłoś to nam.

Świece żarowe w dieslu, symbol spirali. Świeci przez kilka sekund po przekręceniu kluczyka i to jest normalne. Jeśli zostaje albo miga, układ rozruchu ma problem, zwłaszcza zimą.

AdBlue. Osobny temat, rozpisany w tekście o AdBlue w wynajętym dieslu. Skrót: przy ostrzeżeniu jedziesz spokojnie, przy pustym zbiorniku auto nie odpali po zgaszeniu.

Rzeczy, które nie są usterką

Komunikat o przeglądzie, klucz płaski albo napis Service. To przypomnienie o terminie serwisowym, liczone kilometrami albo czasem. Nie wpływa na jazdę i nie jest problemem najemcy, ale przy dłuższym wynajmie zgłoś nam go, bo to znak, że auto trzeba wpisać do warsztatu.

Wyłączony system start-stop, litera A w strzałce z przekreśleniem. Układ przestaje gasić silnik, gdy akumulator jest słabo naładowany, klimatyzacja ma dużo pracy albo silnik nie osiągnął temperatury. Nie oznacza awarii.

Autohold, tryb jazdy, tempomat, asystent pasa. Zielone i białe symbole informują o aktywnych funkcjach. Jak je ustawiać, opisaliśmy w tekście o asystentach jazdy w wynajętym aucie.

Co zrobić, gdy kontrolka zapali się w wynajętym aucie

Kolejność jest za każdym razem podobna.

• Odczytaj komunikat na wyświetlaczu i zapamiętaj kolor oraz to, czy symbol miga. Czerwona kontrolka oznacza postój; przy żółtej o dalszej jeździe decyduje treść komunikatu, a nie sam kolor.
• Zjedź w bezpieczne miejsce, jeśli trzeba się zatrzymać. Pas awaryjny to ostateczność, kamizelka i trójkąt są obowiązkowe.
• Zrób zdjęcie deski rozdzielczej razem z komunikatem. Ułatwia to rozmowę i późniejsze rozliczenie.
• Sprawdź to, co można sprawdzić bez narzędzi: poziom oleju, poziom płynu chłodzącego na zimno, ciśnienie w oponach.
• Zadzwoń pod 515 405 005. Ustalamy wtedy, czy wystarczy dojechać, czy potrzebna jest pomoc na miejscu.

Czego nie robić: kasować komunikatów w menu, dolewać czegokolwiek do nieznanego zbiornika i naprawiać auta na własną rękę. Ingerencja w pojazd bez uzgodnienia obciąża najemcę, nawet jeśli była podjęta w dobrej wierze.

Komunikaty tekstowe zamiast symboli

W nowszych autach coraz mniej informacji przekazują same piktogramy, a coraz więcej komunikaty na wyświetlaczu między zegarami. Zdanie w rodzaju „usterka układu napędowego, możliwa dalsza jazda z ograniczoną mocą” mówi więcej niż jakikolwiek symbol i jest jednocześnie instrukcją.

Komunikaty znikają po kilku sekundach, ale zostają w historii. Wywołuje się ją zwykle przyciskiem na dźwigni kierunkowskazu albo w menu komputera pokładowego, w zakładce z ostrzeżeniami. Przy zgłaszaniu usterki do wypożyczalni pełna treść komunikatu wyraźnie skraca rozmowę, bo od razu wiadomo, czy sprawa dotyczy napędu, oświetlenia czy elektroniki.

W autach z ekranem dotykowym instrukcja obsługi jest dostępna w wersji elektronicznej i pozwala wyszukać symbol po jego wyglądzie. To najszybsza droga w aucie, którego się nie zna.

Przy awarii nie z winy najemcy

Awarię i kolizję zgłasza się od razu telefonicznie do nas, a dalej postępuje według naszych wskazówek. Koszty i dalsze kroki ustala się według OWU. Zasady zgłaszania awarii i szkód zebraliśmy w ważnych informacjach. Telefon do nas zwykle zamyka sprawę najszybciej.